驾驶员所从事顺风车行为必须不以盈利为目的

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早在2016年7月,國務院辦公廳發佈《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》就明確指出,私人小汽車合乘有利於緩解交通擁堵和減少空氣污染,城市人民政府應當鼓勵並規範其發展,制定相應規定,明確合乘服務提供者、合乘者及合乘信息服務平臺等方面權利和義務。

交通運輸部鼓勵有條件平臺公司按照規定開展順風車業務。對於順風車業務曾經發生過惡性案件,徐亞華希望各平臺必須吸取教訓,嚴守安全底線,符合順風車本質,嚴禁以順風車名義提供非法網約車服務,快速響應處理乘客投訴。

各平臺公司要對上線車輛技術性能和駕駛員背景做好審核和動態監控,保護好用戶個人信息隱私,從源頭上保障安全。必須以駕駛員自身出行需求為前提、事先發佈出行信息,由出行線路相同的擬合乘人員選擇合乘車輛。駕駛員所從事順風車行為必須不以盈利為目的,僅與搭乘人員分攤部分出行成本或免費互助。

順風車應按照各地有關規定,對每車每日合乘次數進行限制,及時有效處理突發應急事件,承擔安全事故先行處理責任,保障駕駛員和搭乘人員安全和合法權益。

下一步,交通運輸部將指導各地相關管理部門關註平臺公司安全整改落實情況,加強監督檢查,嚴厲查處借順風車之名組織非法營運的平臺公司,維護城市客運市場競爭秩序,促進交通運輸新業態規範健康發展。

記者 張艷玲中國網11月28日訊 日前,滴滴宣佈順風車在7個城市上線試運營。對此,交通運輸部運輸服務司司長徐亞華表示,各平臺必須嚴守安全底線,不能以順風車名義提供非法網約車服務,快速響應處理乘客投訴,順風車駕駛員不能以盈利為目的。

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